Paljud juhid keskenduvad pärast aastatepikkust sõitu ainult oma auto võimsusele, kütusekulule või välimusele, pöörates harva tähelepanu väikesele komponendile – piduriklotsidele. Ratta sisse peidetuna on need tavaliselt nähtamatud ja hoomamatud ning ei hoiata teid aktiivselt nende seisundist, kuid toetavad vaikselt kogu sõiduki kõige olulisemat turvafunktsiooni. Lihtsamalt öeldes sõltub see, kas auto suudab sujuvalt peatuda ja kas ta suudab hädaolukorras õigel ajal pidurdada, peaaegu täielikult piduriklotsidest.
Piduriklotside tööpõhimõte on üsna sirgjooneline: need tekitavad hõõrdumise kaudu takistust, vähendades järk-järgult sõiduki kiirust. Kui rakendame pidureid, kinnituvad piduriklotsid pidurikettale, hajutades kineetilist energiat. Päevast päeva kestev hõõrdumine, kõrged temperatuurid ning vahelduvad kuumad ja külmad temperatuurid muudavad need kõige kiiremini-kuluvaks ja nõudlikumaks komponendiks kogu autos. Seetõttu mõjutab nende kulumine otseselt iga reisi ohutust.
Paljudel autoomanikel on eksiarvamus, et piduriklotsid ei vaja tähelepanu seni, kuni need pole täielikult kulunud või hoiatustuli pole põlenud. See pole nii. Piduriklotsid on kulumaterjalid; läbisõidu suurenedes hõõrdekiht järk-järgult õheneb. Mida õhemad on piduriklotsid, seda pikem on pidurdusteekond ja seda vähem tundlik on piduritunne. Linnasõidul ei pruugi see erinevus märgatav olla, kuid äkilistes maanteeolukordades või märjal libedal teel võib see põhjustada ohtlikke olukordi.
Igapäevasel sõidul on palju ilmseid märke, mis viitavad piduriklotside probleemidele isegi ilma spetsiaalse varustuseta. Kõige tavalisem on ebatavaline pidurimüra; Kergelt piduripedaali vajutamisel kostuv terav metallist kraapiv heli viitab tõenäoliselt sellele, et hõõrdematerjal on kulunud piirini ja metallist alus hakkab vastu piduriketast hõõruma. Teine märk on pehmem ja vähem tõhus pidurduskogemus; pedaali käik muutub pikemaks, nõudes senisest rohkem survet – need on tüüpilised märgid kulunud-piduriklotsidest ja vähenenud hõõrdumisest.
Lisaks viitavad sellele, et piduriklotsid vajavad kontrollimist, väike vibratsioon madalal{0}}kiirusel pidurdamisel või püsiv metallitolm rataste ümber. Paljud inimesed jätavad need väikesed detailid tähelepanuta, arvates, et need on väikesed probleemid ja võivad probleemideta sõita jätkata. Siiski pole auto pidurisüsteemis "väiksemaid probleeme"; kõik peened kõrvalekalded on komponentide hoiatusmärk.
Piduriklotside vahetamise osas ärge järgige pimesi suundumusi. Turul olevad piduriklotsid on valmistatud peamiselt keraamilistest, pool{1}metallist ja madalast{2}}metallist materjalidest. Tavaliste pereautode puhul piisab täiesti kulumiskindla, vähem tolmu tekitava ja vaiksema tavamudeli valimisest; pole vaja pimesi jahtida suure jõudlusega{5}}võidusõidumudelite poole. Selle asemel on igapäevaseks pendeldamiseks sobivaim valik piduriklotsid, mis ühilduvad teie automudeliga, pakuvad lineaarset pidurdamist ning on vastupidavad kõrgetele temperatuuridele ja kuumenemisele.
Teine väga oluline punkt on see, et piduriklotside vahetamisel ärge vahetage ainult ühte külge; proovige vahetada sama telje mõlemad küljed. Ebaühtlane kulumine mõlemal küljel võib kergesti kaasa tuua piduritõmbe ja ebaühtlase pidurdusjõu, mis põhjustab hädapidurdusel ebastabiilsust ja suurendab oluliselt õnnetuste ohtu. Samuti on piduriklotside vahetamise ajal kõige parem kontrollida pidurikettaid ja pidurivedeliku seisukorda; kogu pidurisüsteemi sobitamine tagab stabiilse pidurdustõhususe.
Ausalt öeldes saate pärast mõnda aega sõitmist aru, et auto jõudluse juures ei ole kõige olulisem tegur mitte kunagi see, kui kiiresti see kiirendab, vaid kui hästi see pidurdab. Kiirus on jõudlus, kuid pidurdusjõud on ohutus. Piduriklotsid võivad olla silmapaistmatud ja mitte toretsevad, samuti ei paranda need auto välimust ega võimsust, kuid need on kõige usaldusväärsem garantii igaks teekonnaks. Regulaarsed ülevaatused ja õigeaegsed väljavahetamised, ilma et need oleksid ülemäärased või järeleandmisi tegemata, ei ole mitte ainult viis oma sõiduki eest hoolitsemiseks, vaid ka vastutus enda ja jalakäijate ohutuse eest.
